據(jù)外媒訊息，本田汽車(chē)而今發(fā)表與三菱商事簽署諒解備忘錄，構(gòu)建可持續(xù)的商業(yè)模式。
備忘錄映現(xiàn)，兩家企業(yè)祈盼建立一項(xiàng)新的業(yè)務(wù)，監(jiān)控本田微型電動(dòng)汽車(chē)的電池使用情況，并將廢棄后的電池轉(zhuǎn)移到固定式儲(chǔ)能設(shè)備上。
本田汽車(chē)CEO表態(tài)，本田會(huì)積極主動(dòng)地進(jìn)行能源管理，并注重資源循環(huán)，包括電動(dòng)汽車(chē)電池的再利用和再利用。
01 千億玩家接連加碼
做視為新能源汽車(chē)全生命周期碳中和工序中無(wú)從缺少的一環(huán)，電池回收賽道近些年不斷升溫。
手握豐盛廢舊電池渠道資源的汽車(chē)廠商紛紛將觸角伸向回收領(lǐng)域。
去年11月，新潮汽車(chē)集團(tuán)旗下物流部門(mén)Hyundai Glovis進(jìn)軍可再生能源業(yè)務(wù)，將廢棄的電動(dòng)汽車(chē)電池看成發(fā)電裝置供應(yīng)給倚賴(lài)內(nèi)燃機(jī)發(fā)電的居民。
不久前，有外媒快訊稱(chēng)，特斯拉安排在內(nèi)華達(dá)州建立自己的電池回收試點(diǎn)工廠，以達(dá)成自主的金屬回收。
回收渠道的穩(wěn)定性決定著后續(xù)業(yè)務(wù)的成本及規(guī)模量，這也是汽車(chē)企業(yè)的顯著優(yōu)勢(shì)之一。
本田汽車(chē)企業(yè)循環(huán)資源推廣部門(mén)總經(jīng)理就曾表態(tài)，2030年本田或然加工30萬(wàn)輛配備鋰離子電池的融入動(dòng)力汽車(chē)，因此有著大量廢舊電池可供回收。
但相應(yīng)的是，電池回收有著較高的技術(shù)門(mén)檻。為更好地開(kāi)展業(yè)務(wù)，正在車(chē)企日前積極構(gòu)建綠色提供鏈管理體系，推動(dòng)廢棄汽車(chē)回收利用技術(shù)升級(jí)，加速產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)一體化。
去年5月，寶馬集團(tuán)宣布與華友循環(huán)攜手在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，打造動(dòng)力電池材料閉環(huán)回收與梯次利用的翻新合作模式。
今年2月，梅賽德斯-奔馳中國(guó)與格林美、寧德時(shí)代、邦普聯(lián)合簽署了備忘錄，各方將環(huán)抱電池回收技術(shù)與回收商業(yè)模式開(kāi)展合作。
今年7月，大眾汽車(chē)美國(guó)發(fā)布與材料公司Redwood企業(yè)實(shí)現(xiàn)協(xié)議，在美國(guó)回收大眾和奧迪電動(dòng)汽車(chē)的電池。
02 固態(tài)電池安排重啟
除電池回收外，被譽(yù)為下一代技術(shù)的固態(tài)電池相似吸引了全球的目光。
就在今年4月，本田高調(diào)公布了其固態(tài)電池發(fā)展打算。
根據(jù)安排，本田將開(kāi)發(fā)和推出半固態(tài)和全固態(tài)電池等新一代電池，并計(jì)劃投資430億日元，在2023年春季啟用全固態(tài)電池的示范加工線，并將自研電池應(yīng)用于2023年至2030年上市的車(chē)型中。
本田認(rèn)為，發(fā)展電動(dòng)化的重點(diǎn)之一是全球動(dòng)力電池采購(gòu)，企業(yè)正從多個(gè)方向斟酌下一代電池，其中網(wǎng)羅自主研發(fā)的全固態(tài)電池。
目前，固態(tài)電池儼然成為車(chē)企競(jìng)逐的“風(fēng)口”，奔馳、寶馬、福特等車(chē)企均已布局固態(tài)電池賽道。
不久前，另一大日系車(chē)企豐田也發(fā)布了其在固態(tài)電池領(lǐng)域的新突破。
豐田稱(chēng)曾經(jīng)開(kāi)發(fā)出了提升電池耐久性的方法，可能將電池的重量、體積和成本減半，并欲從2023年開(kāi)始在全球推出采用全固態(tài)電池的純電動(dòng)汽車(chē)。
此外，豐田還與日本能源巨頭出光興產(chǎn)實(shí)現(xiàn)協(xié)議互助量產(chǎn)全固態(tài)電池，并打造供給鏈。雙方計(jì)劃在2023-2023年兌現(xiàn)下一代電池的商業(yè)化，然后達(dá)成全面量產(chǎn)。
但是就現(xiàn)階段而言，技術(shù)和成本依然制約了固態(tài)電池的商業(yè)化。
寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群也表示，固態(tài)電池仍有很多科學(xué)及技術(shù)的基礎(chǔ)問(wèn)題尚未解決，眼前仍然認(rèn)為難以形成有技術(shù)可行性和超市競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。